6 mm
Drop
210 g
Poids
30/24 mm
Stack
SemelleFuelCell (mélange PEBA et EVA), plateforme élargie, tige FantomFit (hauteur donnée à 30/24 mm par New Balance, 33/27 ou 34/28 mm selon d'autres sources)
Tests publiés
1
Km cumulés testés
306 km
Niveau max validé
lvl1
Dernier test
05/05/2026
Points forts
Points à surveiller
Notes par critère
Retour énergie, effet propulsif, transition
Thermique, gestion humidité
Ressenti vs poids réel constructeur
Protection chocs, moelleux, progressivité
Latérale, en appui, en virage, descente
Grip sec, humide, mixte
Usure semelle + upper après X km
Fit immédiat, largeur, maintien talon
Valeur perçue vs prix marché
Fatigue, points de pression, chaleur
Comparatifs
Même catégorie, prix proche
Même marque
À propos
La FuelCell Rebel v4 est la chaussure d'entraînement légère et polyvalente de New Balance sortie en 2024. Elle passe à une mousse FuelCell mélangeant PEBA et EVA, avec une plateforme plus large et plus stable, pour environ 30 mm au talon, 24 mm à l'avant-pied et un drop de 6 mm annoncés, et un poids d'environ 210 g.
Elle a depuis été remplacée par la Rebel v5.
La New Balance FuelCell Rebel v4 a un drop annoncé de 6 mm (hauteur 30 mm au talon et 24 mm à l'avant-pied).
La New Balance FuelCell Rebel v4 pèse 210 g selon le fabricant, généralement en taille homme de référence.
Classée en catégorie Tempo (route), la New Balance FuelCell Rebel v4 est pensée pour les séances à allure soutenue et le tempo.
Son prix conseillé est de 150 €. Aucune offre marchand n'est référencée pour le moment.
Tests testeurs
Anonyme
306 km
"Se dit polyvalente mais pour mon profil adaptée uniquement sur des sorties dynamiques / footing peu confortable"
Accroche
Dynamisme / retour
Confort au chaussage
Amorti
Rapport qualité/prix
Respirabilité
Confort longue durée
Stabilité
Légèreté perçue
Durabilité
