ASICS Metaspeed Sky Tokyo : avis technique, caractéristiques et pour qui ?
La Metaspeed Sky Tokyo associe FF Turbo+ et la nouvelle FF Leap, pour 170 g et 39,5 mm au talon. Ce qui change par rapport à la Sky Paris et à qui elle s'adresse.
La série Metaspeed d'ASICS se décline en deux profils : la Sky pour les coureurs qui accélèrent en allongeant la foulée, l'Edge pour ceux qui accélèrent en augmentant la cadence. Sortie en juillet 2025, la Metaspeed Sky Tokyo inaugure une nouvelle mousse, la FF Leap. Voici ce que disent ses caractéristiques.
En bref
| Caractéristique | ASICS Metaspeed Sky Tokyo |
|---|---|
| Catégorie | Compétition route, plaque carbone |
| Poids annoncé | 170 g (homme, US 9) |
| Hauteur de semelle | 39,5 mm au talon, 34,5 mm à l'avant-pied |
| Drop | 5 mm |
| Semelle intermédiaire | FF Turbo+ (dessus) et FF Leap (dessous) |
| Plaque | Carbone, plus plate et placée haut |
| Profil visé | Foulée ample (« stride ») |
| Prix public | 270 € |
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Pour quoi elle est conçue
La Metaspeed Sky Tokyo vise la compétition sur route, du 5 km au marathon. ASICS la destine aux coureurs qui, pour aller plus vite, allongent leur foulée plutôt que d'augmenter leur cadence.
Ce qui la distingue
La mousse FF Leap, une nouvelle mousse à base d'ATPU qu'ASICS présente comme sa plus légère et sa plus rebondissante. Elle est placée en couche inférieure, sous une couche de FF Turbo+ à base de PEBA.
Une plaque carbone plus plate, placée haut dans la semelle, pour propulser vers le haut et accompagner une foulée ample.
Une plateforme de talon élargie par rapport à la version précédente.
Une tige Motion Wrap 3.0 très légère et respirante, et une semelle ASICSGRIP.
Ce qui change par rapport à la Metaspeed Sky Paris
La Metaspeed Sky Paris utilisait uniquement la FF Turbo+. La version Tokyo ajoute une couche de FF Leap sous la plaque et perd environ 13 g, pour une hauteur identique. La plateforme du talon est plus large.
À noter : les retours divergent sur la stabilité. Certaines sources jugent le talon instable, d'autres saluent la plateforme élargie. Certaines mesures publiées donnent un drop réel d'environ 6 mm. Plusieurs sources conseillent de prendre une demi-pointure au-dessus, d'autres la jugent fidèle à la taille.
Pour qui ?
- Les coureurs à la foulée ample qui accélèrent en allongeant leurs pas.
- Les coureurs qui attaquent par l'avant ou le médio-pied, profil pour lequel ASICS a conçu la série Sky.
- Les coureurs qui visent un record du 10 km au marathon.
Moins adaptée si...
- Vous attaquez fortement par le talon : plusieurs sources la réservent aux foulées médio-pied et avant-pied.
- Vous êtes lourd ou pronateur : sa semelle souple offre peu de maintien.
- Vous accélérez surtout en augmentant votre cadence : l'Edge Tokyo est pensée pour ce profil.
Les alternatives à regarder
- ASICS Metaspeed Edge Tokyo : la même base, pour les coureurs à cadence élevée.
- ASICS Metaspeed Ray : encore plus légère, plus radicale.
- Nike Alphafly 4 : une autre référence carbone orientée marathon.
- Adidas Adizero Adios Pro 5 : la chaussure de compétition d'Adidas.
Questions fréquentes
Metaspeed Sky ou Metaspeed Edge ? La Sky vise les coureurs qui accélèrent en allongeant la foulée, avec une plaque plus plate placée haut. L'Edge vise ceux qui accélèrent en augmentant la cadence, avec une plaque plus inclinée et placée plus bas.
Qu'est-ce que la FF Leap ? Une nouvelle mousse ASICS à base d'ATPU, annoncée environ 15 % plus légère et plus rebondissante que la FF Turbo+.
Est-elle autorisée en compétition ? Oui. Avec 39,5 mm au talon, elle reste sous la limite de 40 mm fixée par World Athletics.
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Sources : caractéristiques communiquées par ASICS et relevées chez les revendeurs, presse spécialisée (Doctors of Running, RunRepeat, Road Trail Run, Solereview, Running Shoes Guru).